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Brasil Busca Novas Rotas de Exportação através do Porto de Chancay, Controlado pela China, no Peru

 People stand at the entrance of a tunnel, at the construction site of a new Chinese mega port, in Chancay, Peru August 22, 2023. REUTERS/Angela Ponce/File Photo.

Na quinta-feira (14), o ministro da Economia peruano, José Arista, revelou que o Brasil demonstrou interesse em utilizar o porto de Chancay, sob o controle da China, como ponto de exportação para produtos como soja e milho. Essa afirmação ressalta a crescente importância das relações internacionais no contexto econômico global.

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Last updated: March 20, 2024
by and Alex Morrell is a senior correspondent at Business Insider covering Wall Street at large.

A visita da ministra do Planejamento do Brasil, Simone Tebet, ao porto em construção, destaca a relevância estratégica que o Brasil atribui a essa potencial rota de comércio. Discutir a possibilidade de utilizar o porto de Chancay como um canal de exportação é uma demonstração clara de como as relações internacionais podem moldar os fluxos comerciais e reduzir os tempos de trânsito.

A utilização deste porto ofereceria aos exportadores brasileiros uma nova e eficiente rota de acesso ao mercado asiático, contornando os desafios enfrentados no Canal do Panamá. Além disso, como o primeiro terminal sob controle chinês na América do Sul, Chancay representa um marco significativo na expansão da influência econômica da China na região.

A perspectiva de uma integração mais estreita entre o Brasil e o Peru, facilitada pelo uso do porto de Chancay, ressalta a importância das relações internacionais na promoção do comércio e do desenvolvimento regional. O potencial de criação de uma zona econômica especial no entorno do porto demonstra como iniciativas desse tipo podem impulsionar o crescimento econômico e fortalecer os laços entre países.

A construção do porto de Chancay, com investimento inicial de US$ 1,3 bilhão e previsão de inauguração para o final deste ano, destaca o compromisso das partes envolvidas em promover o comércio internacional e a cooperação econômica. A possibilidade de expansão do porto para até 15 docas ressalta ainda mais seu potencial como um hub logístico crucial na região.

As discussões em andamento sobre a criação de uma sede alfandegária no porto e o desenvolvimento de uma zona econômica especial evidenciam o esforço conjunto para maximizar os benefícios econômicos dessa iniciativa. Tais medidas sublinham a importância das relações internacionais na promoção do desenvolvimento sustentável e da prosperidade regional.

Fonte: Reuters.